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總質(zhì)量或到7.5噸 輕卡可能放開進(jìn)城條件
總質(zhì)量或到7.5噸 輕卡可能放開進(jìn)城條件自央視“521事件“”曝光以來，4米2輕卡可以說是受到了重創(chuàng)，藍(lán)牌輕卡的各種問題層出不窮，最突出的矛盾，主要還是大噸小標(biāo)。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)了一封《關(guān)于輕型貨車技術(shù)規(guī)范反饋意見的函》的函件，又再一次提及了藍(lán)牌輕卡的問題，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，中汽協(xié)建議增加藍(lán)牌輕卡的噸位。由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的相關(guān)企業(yè)輕型車輛
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![資格證考試改革 你關(guān)心的問題都在這里]()
資格證考試改革 你關(guān)心的問題都在這里
資格證考試改革 你關(guān)心的問題都在這里自交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度改革有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）后，許多卡友都對(duì)“取消從業(yè)資格證考試”這一政策產(chǎn)生了諸多疑問。為解答疑問，交通部官網(wǎng)也陸續(xù)為卡友們提供了權(quán)威問答。卡車之家整理了卡友們最為關(guān)注的一些問題，并將交通部的答復(fù)進(jìn)行了摘編，以供各位卡友解除困惑。
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![7.5噸以能否可進(jìn)城 ？多次傳來輕卡利好消息]()
7.5噸以能否可進(jìn)城 ？多次傳來輕卡利好消息
7.5噸以下能否可進(jìn)城？ 多次傳來輕卡利好消息 輕卡作為城市配送的主力車型，自“大噸小標(biāo)”曝光后一直處于尷尬境地，輕卡車主一直期望著輕卡的利好政策能夠早日出臺(tái)，事實(shí)上，從去年7月份以來，相關(guān)部門先后出臺(tái)多個(gè)關(guān)于輕卡的利好政策。 中汽協(xié)：建議將輕卡總重調(diào)至7.5噸 近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向工信部
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![公安部：鼓勵(lì)城市配送貨車適當(dāng)放寬限行]()
公安部：鼓勵(lì)城市配送貨車適當(dāng)放寬限行
公安部：鼓勵(lì)城市配送貨車適當(dāng)放寬限行為保障城市配送貨車的正常通行，近日，公安部發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車通行管理工作的指導(dǎo)意見》，指出：規(guī)范設(shè)定車輛禁限行標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)城市根據(jù)配送需求適當(dāng)放寬限行噸位，避免簡(jiǎn)單按照車輛號(hào)牌類型劃分通行權(quán)，對(duì)輕型以下貨車原則上不再進(jìn)一步細(xì)分限行噸位。嚴(yán)禁采取全城24小時(shí)禁止貨車通行的“一刀切”式措施。城市核心區(qū)等特殊區(qū)域個(gè)別道路確需24小時(shí)禁止貨車通行的，要按照重
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![車輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些？]()
車輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些？
車輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些？對(duì)于駕駛員們來說，扣分是大家最擔(dān)心的，因?yàn)轳{駛證一個(gè)周期才12分可以扣，扣完就需要重新參加學(xué)習(xí)領(lǐng)取新證，不過，自從新規(guī)出臺(tái)，有些違章現(xiàn)在只會(huì)罰款而不扣分了，那么車輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些你知道嗎？1、副駕駛未系安全帶按照道路交通安全法，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，副駕駛乘坐人員也應(yīng)當(dāng)使用安全帶。副駕駛必須佩戴安全帶的規(guī)定早在舊交規(guī)中已經(jīng)有明確規(guī)定。凡是在副駕駛上不佩戴
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![多地物流告急運(yùn)費(fèi)暴漲 卡友們機(jī)會(huì)來了]()
多地物流告急運(yùn)費(fèi)暴漲 卡友們機(jī)會(huì)來了
多地物流告急運(yùn)費(fèi)暴漲 卡友們機(jī)會(huì)來了近日，多家物流公司陸續(xù)發(fā)布線路運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)上漲的消息。據(jù)了解，進(jìn)入到1月份之后，安能、百世快運(yùn)、壹米滴答、優(yōu)速、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)等10余家快運(yùn)企業(yè)紛紛通過各種途徑上調(diào)旺季發(fā)貨價(jià)格。其中，疫區(qū)的運(yùn)費(fèi)上調(diào)最為明顯。百世快運(yùn)新鄭分公司的工作人員表示“發(fā)往疫情比較嚴(yán)重的京津冀及東北三省的班車，原來每車運(yùn)費(fèi)是1500至2000元，現(xiàn)在因?yàn)橐咔闈q到了4000元以上。”由于司機(jī)
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![冷鏈運(yùn)輸：小、散、亂與高端化需求并存]()
冷鏈運(yùn)輸：小、散、亂與高端化需求并存
冷鏈運(yùn)輸：小、散、亂與高端化需求并存近年來，隨著生鮮電商等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)與快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷藏車市場(chǎng)發(fā)展迅速。2015-2019年，我國(guó)冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。即便有新冠疫情造成的影響，冷藏車銷售市場(chǎng)依然保持著38%的增幅。在這種高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，冷藏車市場(chǎng)的發(fā)展有著兩面性：一面是對(duì)于裝備升級(jí)的強(qiáng)烈需求，高端化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的需求趨勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)烈；另一方面是長(zhǎng)期積累的“小、散、亂”
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![為保收費(fèi)合理 交通部推進(jìn)公路收費(fèi)立法]()
為保收費(fèi)合理 交通部推進(jìn)公路收費(fèi)立法
為保收費(fèi)合理 交通部推進(jìn)公路收費(fèi)立法近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《2021年交通運(yùn)輸法制工作要點(diǎn)》（簡(jiǎn)稱《工作要點(diǎn)》）。《工作要點(diǎn)》明確提出，未來將全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)，將統(tǒng)籌推進(jìn)公路法、公路收公路管理?xiàng)l例和農(nóng)村公費(fèi)條例，列入國(guó)務(wù)院年度立法立法計(jì)劃計(jì)劃，讓高速公路收費(fèi)更加合法、合理、合規(guī)。全面貫徹落實(shí)習(xí)近平法治思想，持續(xù)深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)（一）深入貫徹落實(shí)習(xí)近平法治思想。持之以恒抓
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